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若不考虑股权激励费用的影响

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这意味着高阶辅助驾驶系统在短期内仍属于中高配车

调整后的EBITA为388.44亿元(约合54.22亿美元),与2025财年同期的450.35

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该部分费用下滑主要原因是考虑宏观经济

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这些现金流入部分被资本性支出386.76亿元(

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